Reverse Engineering als strukturelle Lösung für EGR-Probleme

Nach Dieselgate haben zahlreiche 1.6 TDI- und 2.0 TDI-Motoren mit anhaltenden AGR-Problemen zu kämpfen. Aber warum? Und wie bietet Auto Elect dank Reverse Engineering eine dauerhafte Lösung?

Seit dem Dieselgate-Skandal hat die AGR-Ventil - das Teil, das die Abgase zurück in den Motor leitet, um die NOx-Emissionen zu reduzieren - eine Quelle der Frustration für viele Autobesitzer und Werkstätten. Was einst dazu gedacht war, die Motoren sauberer zu machen, führt in der Praxis meist zu teuren Reparaturen, Ausfallzeiten und unzufriedenen Kunden. Bei Auto Elect haben wir daher einen strukturellen Ansatz gewählt: Reverse Engineering. Wir liefern also nicht nur ein Ersatzteil, sondern eine technisch verbesserte Lösung.

Was lief nach Dieselgate schief?

Um zu verstehen, warum so viele AGR-Systeme versagen, müssen wir kurz zu Dieselgate zurückgehen. Motoren der VAG-Gruppe wie der EA189 waren mit einer Software ausgestattet, die erkannte, wann sich das Auto auf dem Prüfstand befand. Während eines solchen Tests arbeitete das AGR-System mit maximaler Leistung, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. Im normalen Fahrbetrieb wurde das System jedoch weitgehend abgeschaltet. Dies führte zu einer gleichmäßigeren Leistung und einer geringeren Verschmutzung des AGR-Systems selbst.

Nachdem die Behörden diese Praxis entdeckt hatten, forderten sie den Hersteller auf, ein Software-Update vorzunehmen. Das hatte zur Folge, dass das AGR-Ventil nun ständig aktiv bleiben musste. Das ist gut für die Emissionswerte gemäß der Norm, aber das ursprüngliche System war dafür nicht ausgelegt. Die Folge: übermäßige Verschmutzung, festsitzende Ventile, defekte Motoren und häufige Ausfälle.

Das Problem mit dem ursprünglichen Entwurf

Das ursprüngliche AGR-System war bereits anfällig für Verschmutzung, insbesondere in Kombination mit dem alternden Partikelfilter. Durch das Software-Update musste das System permanent laufen, was die Belastung enorm erhöhte. Infolgedessen verstopften die AGR-Ventile oder fielen schneller aus. Und weil oft genau die gleichen Originalteile verbaut wurden, trat das Problem immer wieder auf.

Werkstätten und Kunden waren machtlos: Ersatzbeschaffungen halfen manchmal kurzzeitig, boten aber keine strukturelle Lösung. Zur Frustration aller.

Was macht die Auto Elect anders? Reverse Engineering.

Unter Auto Elect analysieren wir nicht nur, was kaputt geht, sondern vor allem warum. Auf der Grundlage von Reverse Engineering haben wir die Schwachstellen der ursprünglichen Konstruktion der VAG EA189-Motoren identifiziert und behoben. Dies führte zu einem modifizierten AGR-Modul innerhalb unseres Gaured-Programms, das speziell für die höhere Belastung nach dem Software-Update geeignet ist.

Wichtige Verbesserungen:

• Bessere Materialien: Für alle verschleißempfindlichen und hitzebelasteten Teile, die die Lebensdauer deutlich verlängern.

• Modifizierter Kühler: Bessere Wärmeübertragung und geringeres Risiko von internen Lecks.

• Kundenspezifische Dichtung: Sie sind haltbarer und widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen.

• Optimierung des Ventilmechanismus: Weniger anfällig für Verschmutzung und Überlastung.

Darüber hinaus werden diese Module sowohl während der Produktion als auch extra in den Niederlanden strengstens getestet. Die Kühlmittelleckage wird mit zertifizierten Geräten geprüft, ebenso wie die korrekte Funktion des Ventils und des Positionssensors.

Korrekte Montage bleibt entscheidend

Eine bessere AGR-Lösung beginnt mit einer besseren Konstruktion, aber eine ordnungsgemäße Montage und Diagnose sind ebenso wichtig:

• Nehmen Sie den Kühler vorzugsweise nicht vom Ventilgehäuse ab; die Originaldichtung ist für den einmaligen Gebrauch bestimmt und ihr Austausch führt häufig zu Problemen.

• Prüfen Sie stets den Auspuffkrümmer und die Zuleitungen auf Undichtigkeiten; heiße Leckgase können neue Schäden verursachen.

• Achten Sie auf andere Ursachen für einen Kühlwasseraustritt, z. B. einen defekten Ölkühler.

• Verunreinigungen im AGR-Ventil sind oft die Folge eines verstopften oder nicht funktionierenden Partikelfilters - beheben Sie auch diese Ursache.

Wenn Sie diese Schritte befolgen, wird das System nachhaltig funktionieren.

Struktureller Unterschied für Kunden und Umwelt

Mit den nachgebauten AGR-Modulen von Auto Elect bieten wir Werkstätten und ihren Kunden mehr als nur ein Ersatzteil. Unsere Lösung verhindert wiederkehrende Ausfälle, verkürzt die Ausfallzeiten und reduziert die Wartungskosten. Und da die AGR-Funktion erhalten bleibt, werden auch die NOx-Emissionen reduziert. Das ist besser für das Auto, besser für den Kunden und besser für die Umwelt.

Das AGR-Ventil einfach abzuschalten, scheint manchmal eine schnelle Lösung zu sein, ist aber nicht erlaubt, schadet der Umwelt und hat oft katastrophale Auswirkungen auf andere Komponenten.

Fazit

Die AGR-Probleme nach Dieselgate sind ein deutliches Beispiel dafür, wie Vorschriften, Technik und praktische Anwendung aufeinanderprallen können. Durch Reverse Engineering liefern wir bei Auto Elect nicht nur ein neues Teil, sondern eine strukturell bessere Lösung, die in der Praxis wirklich funktioniert. So bringen wir Werkstätten und Autofahrer voran - nachhaltig, zuverlässig und verantwortungsvoll.