Hoe werkt het stuurhuis?
Er kan onderscheidt gemaakt worden tussen verschillende typen stuurhuizen die werken volgens verschillende principes. Wat ze allemaal in gemeen hebben is dat er een koppelmoment van de bestuurder op het stuurwiel wordt vermenigvuldigd naar een roterende beweging van de voorwielen. De invoer van de bestuurder en wegcondities bepalen de mate van de bekrachtiging.
Hydraulische stuurbekrachtiging
Voertuigen met hydraulische stuurbekrachtiging hebben een stuurhuis die een zuiger bevat die is verbonden met de wielen door middel van spoorstangen. Het stuurhuis bevat kamers die ontstaan door het afsluiten van de zuiger in het zuigerhuis met keringen en teflonringen. Bij hydraulische aandrijving bepaalt de stand van het stuurwiel de druk die ontstaat op de genoemde kamers. De stuurbeweging bepaalt dus naar welke kant de druk op het hydraulisch systeem zich verplaatst. Sturen naar links betekent ook druk op links.
Olie door het stuurhuis
De oliepomp zit gemonteerd op de motor. Deze pomp wordt met een riem aangedreven die in verbinding staat met de krukas van de motor. De oliepomp pompt bij elke stuurbeweging de olie, onder druk, van het reservoir naar het stuurhuis en duwt de zuiger naar de gewenste stuurrichting. De druk wordt geregeld door de interne drukregelaar in de hydraulische pomp. Stopt de stuurbeweging, dan stroomt de olie terug in het reservoir.
